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《方案》提出了以下5條工作措施：

一是繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有的6項差異化收費政策。

1.對通行我省高速公路的ETC車輛實行5%的通行費基本優(yōu)惠；

2.全省高速公路40座以上大型客車降檔收費，執(zhí)行3類客車收費標準；

3.對通行全省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實行通行費99折收費；

4.對通行85個路段合計6979公里省、市屬高速公路并使用粵通卡ETC支付通行費的合法裝載貨車實行通行費85折收費（不與ETC車輛通行費95折基礎(chǔ)優(yōu)惠疊加）；

5.對通行廣深沿江高速公路深圳段的全部貨車實行通行費5折收費，期限至2024年12月31日止；

6.對通行南沙港快速路蘇十頃至南沙港區(qū)段經(jīng)新龍收費站進出龍穴島的4類及以上貨車免收通行費，期限至2024年12月31日止。

二是擴大貨車粵通卡通行費85折優(yōu)惠政策實施范圍，明確新建的省屬國有交通企業(yè)全資和控股高速公路自建成通車收費之日起，對使用粵通卡ETC支付通行費的合法裝載貨車實行通行費85折收費（不與ETC車輛通行費95折基礎(chǔ)優(yōu)惠疊加），鼓勵其他高速公路參照實施。

三是鼓勵有條件的地市對轄區(qū)內(nèi)高速公路實施通行費優(yōu)惠措施。各地可結(jié)合政府財力狀況，通過政府購買服務(wù)等方式，從緩解交通擁堵、均衡交通流量、促進區(qū)域物流運輸降本增效、提升營商環(huán)境等角度出發(fā)，在不影響路網(wǎng)整體運行效率的前提下，針對轄區(qū)內(nèi)高速公路實施多種方式的通行費優(yōu)惠措施。

　四是鼓勵新通車高速公路免費試運行。新建高速公路經(jīng)評估交通流量較小、明顯低于設(shè)計流量的，可在交工驗收合格后實施“零費率”免費通車運營，收費期限自開始收費之日起計算；免費通車運營時長一般情況下不超過1年，經(jīng)評估論證后確有必要的，可適當延長。對于分段通車的高速公路，支持先通車的路段免費通車運營，待全線建成通車后再同步開始收費。

五是支持經(jīng)營性高速公路經(jīng)營管理單位自主實施差異化收費;經(jīng)營性高速公路經(jīng)營管理單位可在確保不影響路網(wǎng)運行及聯(lián)網(wǎng)收費秩序、不影響交通安全、不影響高速公路服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，以省人民政府批準的車輛通行費收費標準為上限，合理選擇差異化收費方式，實行差異化下浮。